液力变扭器亦称“液力变矩器”、“涡轮变扭器”、“动液变扭器”。液力传动部件的一种。由泵轮、涡轮和导向轮组成。泵轮同主动轴相连，能把主动轴输入的机械能依靠离心力的作用转换成液体的动能和压头，供涡轮做功之用。涡轮和从动轴相连，能把液体的动能和压头所含的能量由从动轴输出。

　　项目位于伊通满族自治县，打造智能化汽车零部件制造项目。凭借区位优势打造伊通满族自治县汽车零部件智能化制造产业集群。

　　国外已普遍将液力传动用于轿车、公共汽车、豪华型大客车、重型汽车、某些牵引车及工程机械和军用车辆等。以美国为例，自70年代起，每年液力变矩器在轿车上的装备率都在90%以上，产量在800万台以上，在市区的公共汽车上，液力变矩器的装备率近于100%，在重型汽车方面，载货量30-80t的重型矿用自卸车几乎全部采用了液力传动。迄今为止，在功率超过735kW，载货量超过100t的重型汽车上，液力传动也得到了应用。如阿里森（ALLISON）的CLBT9680系列液力机械变速器就应用于功率为882.6kW、装载量为108t的矿用自卸车上，在某些非公路车辆上，在大部分坦克及军用车辆上也装备了液力传动。在欧洲和日本，近年来装备液力传动的车辆也有显著增加。国外较大吨位的装载机、推土机等工程机械多数都采用了液力传动。

　　我国在50年代就将液力变矩器应用到红旗牌高级轿车上，70年代又将液力变矩器应用于重型矿用汽车上。目前，我国车辆液力变矩器主要应用于列车机车、一些工程机械和新一代的主战坦克及步兵战车等车辆上。液力传动在国内工程机械上的应用始于60年代，由天津工程机械研究所和厦门工程机械厂共同研制的ZL435装载机上的液力传动开始的。80年代由天津工程机械研究所研制开发了“YJ单级向心涡轮液力变矩器叶栅系统”和“YJSW”双涡轮液力变矩器系列。两大系列目前已成为我国国内工程机械企业的液力变矩器的主要产品。其产品的主要性能指标已达到国外同类产品的先进水平。80年代北京理工大学为军用车辆研制开发了Ch300、Ch400、Ch700、Ch1000系列液力变矩器，突破大功率、高能容、高转速液力变矩器的设计与制造关键技术，达到国际先进水平，满足了军用车辆的使用要求。一些合资企业生产的轿车和重型载重车等也应用了进口的液力变矩器。同国外相比，我国车辆应用液力变矩器虽然有了一定基础，但应用范围窄，数量较小，在中型载货汽车、公共汽车、越野汽车等车辆上没有应用或应用极少。西部大开发和我国经济的大发展，交通运输、水利水电、建筑业、能源等领域将是发展重点，本项目建设在伊通满族自治县，能够弥补汽车产业市场的空白，因此液力变矩器在我国有广阔的市场。

　　液力变矩器主要用在乘用车、工程机械、重型汽车等几个领域，其中乘用车是其最为庞大的市场。随着汽车工业的发展，人们对车辆操纵的方便性和舒适性提出了越来越高的要求，以及非专业化驾驶员的大幅度增多等多方面原因使得车辆驾驶的自动化已成为汽车发展的主要趋势，自动变速器的应用也将日趋广泛。

　　液力变矩器具有的优良特性，自动适应性、无级变速、良好稳定的低速性能、减振隔振及无机械磨损等，是其他传动元件无可替代的。历经百年的发展，液力变矩器的应用不断扩大，从汽车、工程机械、军用车辆到石油、化工、矿山、冶金机械等领域都得到了广泛的应用。

　　未来随着国民收入水平的提升，对驾车舒适性要求的不断提高，本土车企纷纷推出更高级别的细分市场车型，自动变速箱的需求也将逐渐增加，进而拉动对液力变矩器的需求。此外，随着国家对基础设施建设的持续投入，城镇化进程的加快及水利建设的重点，将形成对工程机械的长期利好，拉动了液力变矩器产品的市场需求。

　　技术方面可和吉林大学机械与航空航天工程学院专利技术，或与采埃孚、格特拉克等制造商合作引入成熟技术。

　　2020年《产业结构调整指导目录（2019年本）》，鼓励汽车关键零部件、轻量化材料应用、新能源汽车关键零部件、车载充电机、汽车电子控制系统，以及智能汽车、新能源汽车及关键零部件、高效车用内燃机研发能力建设。

　　《汽车产业中长期发展规划》指出，培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系。2020年，形成若干家超过1000亿规模的汽车零部件企业集团；到2025年，形成若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团。

　　伊通县出台了伊发〔2019〕25号《关于加快主导产业发展的实施意见》、伊办发〔2018〕47号《伊通满族自治县主导产业发展的实施细则》等招商引资政策，精心谋划并强力推进智能制造、医药健康（食品加工）、现代服务业三个主导产业实现规模化、集群化、高端化发展。

　　伊通县汽车零部件产业，曾经是我县支柱产业之一。主要产品有：旋压车轮、特种车轮、军品车轮、矿山车轮、型钢车轮、硅油风扇离合器、汽油滤清器、空气滤清器、柴油粗滤器、燃油滤清器、机油限压阀、汽车内饰件、电动助力转向系统、汽车高压胶管、橡胶密封件、汽车纵梁、轮毂、刹车鼓、高压燃油泵、精密铸件、传动齿轮、汽车零部件专用设备和模具等200多个品种，属于车身模块、环境模块、转向传动模块、行驶模块、制动模块、发动机附件系统模块六大模块范畴。

　　截止到目前，伊通县汽车零部件产业规上企业4户，分别是吉林锐特汽车零部件有限公司、伊通满族自治县立新汽车配件厂、吉林钰兴机械制造有限公司、吉林伊特胶管有限公司。依托伊通经济开发区，规划建设汽车配件产业园区，打造面向长春的工业配套基地。形成“一园、一基地”产业发展空间布局，打造成为长春“卫星城”。

　　伊通县县城北邻省会长春市，距长春市区仅48公里，从伊通出发只需25分钟车程可直达省会长春，长白、长辽、长梅高速和正在修建的环长春高速公路穿境而过，是接受环长春半小时经济圈辐射最直接的县级城市。伊通是长春的南大门，是吉林省中南部4个地区、16个市（县）通往省城的必经之地。伊通—长春铁路已经建成通车。正在修建的伊通—长春一级公路，将为伊通的交通新增两条流畅的大动脉，打通与长春同城化通道。龙嘉国际机场，距伊通仅有77公里，缩短了伊通与世界的距离。

　　项目占地面积约10万平方米，达产后将形成年产出200万台的汽车变矩器生产能力。

　　项目拟建设五条乘用车液力变矩器、一条商用车液力变矩器以及核心零部件生产线及相关辅助设施。

　　项目达产后，年销售收入79051万元，利润26086万元，回收期6.6年（税后，含建设期2年），利润率22%。

　　液力变矩器主要用在乘用车、工程机械、重型汽车等几个领域，其中乘用车是其最为庞大的市场。随着汽车工业的发展，人们对车辆操纵的方便性和舒适性提出了越来越高的要求，以及非专业化驾驶员的大幅度增多等多方面原因使得车辆驾驶的自动化已成为汽车发展的主要趋势，自动变速器的应用也将日趋广泛。项目的建设将提升汽车产业市场发展，带动下游产业发展，同时带动本地就业，伊通县支柱产业进步起到良好的推动作用。

　　伊通历史悠久，文化厚重。伊通是满族重要发祥地和聚居区之一，古称伊敦、伊屯，系满语音译，源于伊通河名，意为宏大、汹涌之河。早在4000多年前，满族先世就繁衍生息在这里，创造出灿烂的满族文化。

　　伊通人杰地灵，英才辈出。武有将军，文有翰林，清朝开国元勋巴奇兰、抗俄名将伊克唐阿、满族诗人穆木天都出生在这里。李红光、李世超、姬兴周、王明贵等众多名将巨擘光耀星空。伊通区位优势明显，交通路网发达。伊通是距离长春最近的县份，也是吉林省中南部4个地区、16个市（县）通往省城的必经之地。长白、长辽、长梅高速穿境而过，辽长铁路建成通车，结束了伊通不通火车的历史。长春到伊通的城际快速路今年开工，建成后，伊通将会更好地接受长春的辐射带动。伊通物华天宝，文化灿烂。这里是全国重要的粮食、畜牧、林业基地。地下蕴藏着丰富的石油、天然气、煤炭、地热等资源，因特有的火山地质，形成了宝贵的矿泉水资源。伊通大米、鹿产品、山野菜、土鸡蛋等系列绿色农产品，享誉省内外。伊通满族艺术团曾在上海世博会精彩亮相，并多次闪耀在央视荧屏。国际萨满文化节、火山旅游节、二人转艺术节、珍珠球邀请赛等极具地方特色的文化活动，向国内外游人展示出一幅幅优美的民俗文化图景。

　　这是一片孕育生机的沃土；这是一片充满希望的宝地。大建设、大空间、大交通、大招商，谱就了经济社会发展的雄浑乐章；新常态、新活力、新经济、新形象，勾勒出满乡大地日新月异的立体画卷。这里，草绿有魂，水活有韵；这里，空气清新，风景如画；这里，乡风淳朴，民生和睦；这里，就是素有“七星福地”美称、吉林省唯一的满族自治县－---－伊通。

　　伊通致力于软硬环境建设，全力为客商打造无顾虑、无干扰建设、无障碍发展，审批环节最少、办结时限最短、收费标准最低、服务质量最好、环境最佳的“三无五最”县份。全县本着“必须管地管住管好，不该管的放开放活，可管可不管的一律不管”的服务理念，做到企业办到哪里，项目建在哪里，服务就延伸到哪里，以良好的信誉赢得外商和者，全力营造亲商、安商、富商的浓厚氛围。良好的资源禀赋和生态条件，赋予了伊通更宽松更优越更舒适的创业发展环境，正呈现出一股难以抗拒的引力，吸引着省内外者的热切目光。近年来，先后有利雅得能源公司、吉林油田公司、长春亚泰集团、吉林亿通国际物流、广东温氏集团、青岛昌盛日电等近百家企业落户伊通，都获得了丰厚的回报。这是一块充满无限商机的土地，一个古老而年轻，厚积而薄发的巨人，正以他前所未有的朝气，伸开宽广的臂膀；以海纳百川的胸襟，迎接四海宾朋，五洲来客。龙珠体育龙珠体育