近些年来，中国新能源汽车市场快速发展，截止目前，国内新能源汽车保有量已超400万台。2020年11月2日，中国国务院办公厅正式发布《；2035年纯电动汽车将成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。

　　由此可见，中国新能源汽车市场在未来很长一段时间内，将继续保持快速发展。目前，新能源汽车的动力电池虽然已经取得了长足的进步，但是，电池续航仍然是制约新能源汽车持续快速发展的重大瓶颈之一，而过大的车重更是阻碍了续航里程的进一步提升。根据国创中心的一项研究，对标国外同类产品，我国电动汽车普遍偏重。

　　同时，国家针对新能源汽车的补贴与续航里程直接相关。近年来，接受补贴车型的续航里程要求逐年升高，国家政策成为整车企业提高新能源汽车续航里程的主要驱动力之一。从2020年起，国家对于接受补贴车型的续航里程要求有了进一步提高：续航里程低于300公里的纯电动乘用车不再享受补贴。

　　有研究表明，纯电动汽车重量每降低10kg，续航里程可增加2.5km。对于新能源车企而言，采取轻量化零部件对整车“瘦身”后，除了有效缓解车主里程焦虑，更可有望获得政府补贴。

　　与此同时，由于电池在新能源汽车整备质量中占比较大，轻量化有助于新能源车企在设计车辆时，将更多的重量分配给电池，从而进一步提升续航里程。

　　除此之外，轻量化还能提升汽车的操控性能。在消费升级的浪潮下，目前消费者对于汽车的要求已经不再是简单的“能开就行”，而是对汽车提出了更高的要求。轻量化带来加速和制动方面的性能提升，也将进一步满足消费者的购车需求。

　　对于一台整备重量1600kg、百公里加速时间8s的家用车，如汽车重量减轻50kg，保持其他系统不变，百公里制动距离可以降低1.25米。

　　那么，如何在保证强度和安全性能的前提下，尽可能的降低新能源汽车的整备质量、实现整车的轻量化呢？

　　包括结构优化设计、结构的小型化、改进结构的连接方式等途径，减少材料消耗，降低质量。

　　对于相同材质的构件，通过对传统加工技术进行改进，以及采用新的加工技术或复合化加工技术，降低质量。

　　通过动力电池能量密度的提升，降低电池的使用数量，降低质量；优化动力电池的连接工艺，减少材料消耗，降低质量。

　　保隆科技从结构设计和材料加工技术方面出发，设计空心变截面、薄壁整体结构的车身/底盘结构件以替代传统冲压件产品，并通过液压成型的加工技术生产这些金属管件。和传统冲压件相比，保隆科技的液压件减少了材料消耗，大大降低了质量。

　　经过近20年的积累，保隆科技在金属材料成型领域具备了从核心设备自主研发、产品协同设计、成型工艺分析及设计、模具设计及制造到试制及生产全过程能力，打造了能为客户提供轻量化成型整体解决方案和大批量生产过程控制的高效团队。保隆科技在液压成型金属管件细分市场的主要优势包括：

　　目前保隆科技已成为国内液压成型金属管件细分市场的主流配套企业，客户涵盖了汇众、浦项奥斯特姆、海斯坦普等国内领先的底盘供应商，以及长城、东风柳汽、比亚迪等整车企业，每年为客户提供数百万支的液压成型车身/底盘结构件。近期，保隆科技更是获得某德系豪华品牌车企的新能源汽车前副车架液压成型管梁的项目定点书。凭借在汽车液压成型金属管件领域的持续技术创新，保隆科技将始终助力国内外客户的产品品质提升。

　　保隆科技始终秉承“让更多人受益于汽车科技的发展”的企业愿景，以“掌握领先技术，提升汽车部件”为企业使命，紧抓汽车产业转型的重要机遇，不断升级内部产业结构，为广大客户和消费者提供更智能、更环保、更安全、更舒适的产品和解决方案。

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